به گزارش طنین باران، مجموعه سیلوی بتنی گندم مراغه که قدمتی بالای ۵۷ سال دارد، مدت بیش از ۱۰ سال بنا به دلایل کم توجهی های مختلف تعطیل و غیرفعال شده بود که به همت دولت چهاردهم و تلاش و پیگیری های مسئولان ملی، استانی و شهرستانی بازگشایی و با ورود اولین محموله گندم از طریق راه آهن جمهوری اسلامی ایران به این محل، یکی از زنجیره های لجستیکی منطقه شمال غرب کشور تکمیل و بسترهای لازم برای رونق کسب و کار و توسعه فراهم شد.

موقعیت خاص جغرافیایی، مرکزیت جنوب آذربایجان شرقی، برخورداری از امکانات زیرساختی در حوزه راه و ترابری، ریل و فرودگاه، اتصال به بنادر کشور از مسیرهای ریلی، نزدیکی به کشورهای ترکیه و عراق از جمله مزیت های مهم مراغه در بخش لجستیک است که کمتر شهری در ایران اسلامی دارای چنین جایگاه و مرکزیتی است.

بدون تردید توجه به توسعه لجستیکی مراغه نه تنها جایگاه این شهرستان را به لحاظ اقتصادی و تجاری به طور فزاینده ای ارتقا می دهد، بلکه تحرک بخش حوزه های مختلف اقتصادی آذربایجان شرقی و حتی استان های همجوار همچون آذربایجان غربی، کردستان و زنجان می شود و در عین حال در توسعه صادرات و تسهیل در واردات انواع کالا نیز می تواند نقش آفرین باشد.

سیلوی مراغه اهمیت پدافند غیرعاملی دارد

مدیرعامل شرکت خدمات نمایندگی و بندری کشتیرانی در مراسم ورود اولین محموله گندم به سیلوی مراغه، با بیان اینکه همدلی و همصدایی مسئولان ملی و مدیران محلی برای بازگشایی این سیلو از ارزش خاصی برخوردار است، گفت: این همدلی و همت جمعی در بین مسئولان آذربایجان شرقی مایه غرور هر ایرانی است.

کاپیتان علی عبادی اظهار کرد: ابعاد اقتصادی راه اندازی مجدد این سیلو که مدت بیش از ۱۰ سال تعطیل بود، بر کسی پوشیده نیست، اما باید از امروز مسیر و افق های جدیدی برای توسعه فعالیت های این سیلو اندیشیده شود.

وی با بیان اینکه مجموعه شرکت بندری کشتیرانی با تمام امکانات و توان خود برای بارگیری محموله های مورد نیاز سیلوی مراغه تلاش خواهد کرد، ادامه داد: فعالیت های این سیلو با هدف تامین نیازهای غذایی منطقه شمال غرب کشور باید روز به روز گسترش یابد.

عبادی یادآور شد: این امکان علاوه بر اینکه منجر به توسعه اقتصادی شهرستان مراغه و آذربایجان شرقی می شود، در تامین نیازهای صادراتی و وارداتی کشور نیز می تواند تاثیرگذار و نقش آفرین باشد.

وی گفت: علاوه بر اهمیت اقتصادی یاد شده، سیلوی مراغه می تواند در حوزه پدافند غیرعامل نیز جایگاه ممتازی به خود اختصاص دهد که این موضوع به هیچ عنوان کمتر از مقولات اقتصادی و تجاری نیست.

عبادی ادامه داد: بدون تردید سیلوی مراغه نقش و تاثیرگذاری لجستیکی مراغه را به شکل قابل توجهی ارتقا می دهد.

تعطیلی سیلوی مراغه غفلت بزرگی بود

امام جمعه مراغه نیز با بیان اینکه بازگشایی سیلوی راکد مانده این شهر اهمیت خاص اقتصادی دارد، گفت: این امکان در تقویت اقتصادی منطقه و نقش ترانزیتی آذربایجان شرقی در پهنه کشور بسیار ارزشمند و دارای اهمیت است.

حجت الاسلام والمسلمین جواد حاجی زاده راه اندازی مجدد این سیلو بعد از یک دهه رکود نشان دهنده اهتمام جدی و کار جهادی مسئولان استان و شهرستان است که ما قدردان این تلاش ها هستیم.

وی حرکت شتابنده برای ورود به بازارها و عرصه های جهانی و بین المللی را از اهداف مهم و کلان اقتصادی کشور خواند و ادامه داد: باید از فرصت های به دست آمده برای نیل به این اهداف نهایت استفاده را کرد تا مسیرهای رشد و ترقی کشور حاصل شود.

حاجی زاده با اشاره به توطئه ها و دسیسه های مختلف دشمنان علیه ایران اسلامی، یادآور شد: پس از جنگ ۱۲ روزه کشور از هر نظر در شرایط جنگی به سر می برد و در این وضعیت باید همه آمادگی کامل داشته باشیم و این آماددگی نه مربوط به مسایل دفاعی و نظامی که همه بخش ها را شامل می شود.

وی اضافه کرد: بر اساس فرموده های مقام رهبری کشور در حوزه های مختلف رسانه ای، تبلیغاتی، اقتصادی و سیاسی در وضعیت جنگی است و باید آرایش جنگی در این عرصه ها داشته باشیم که ذخیره سازی اقلام غذایی از جمله گندم از جمله این مسایل مهم است.

حاجی زاده امکانات زیرساختی از جمله راه آهن و فرودگاه را مزیت بزرگ شهرستان مراغه در جنوب آذربایجان شرقی برشمرد که می تواند زنجیره لجستیکی شمال غرب کشور را تکمیل کرده و از مزایای آن کل کشور بهره مند شود.

مراغه باید بندر خشک ایران شود

نماینده مردم مراغه و عجب شیر در مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ظرفیت های مساعد مراغه در بخش لجستیک و دایره ارتباطاتی، گفت: این شهر قابلیت تبدیل شدن به بندر خشک ایران را دارد و باید از هم اکنون برنامه ریزی های لازم در این خصوص به انجام برسد.

فرید موسوی اظهار کرد: مراغه به علت شرایط خاص جغرافیایی و قطب اقتصادی و کشاورزی بودن در جنوب آذربایجان شرقی توان و قابلیت تبدیل به بندر خشک را دارد و می تواند تحولی بزرگ در اقتصاد شمال غرب کشور به وجود آورد.

وی کشاورزی، صنعت، برخورداری از آزادراه، فرودگاه و خطوط ریلی و ایستگاه راه آهن را از امکانات مهم زیرساختی و لجستیکی مراغه برشمرد که نمادی از آینده روشن این منطقه دارد و باید از این ظرفیت ها به بهترین شکل ممکن بهره برداری شود.

موسوی یادآور شد: تبدیل مراغه به بندر خشک به معنی رونق اقتصادی، رفع بیکاری، توسعه تولید و گسترش صادرات، ایجاد اشتغال و تبدیل شدن به منطقه ای تصمیم ساز در عرصه های اقتصادی است که نباید به چنین امکاناتی بی توجهی شود.

وی با تاکید بر اینکه از این به بعد نباید اجازه داد نقش محوری مراغه در اقتصاد و تجارت آذربایجان شرقی و کشور خاموش شود، گفت: امروز صدای بوق قطار حامل گندم در مراغه صدای امید و افق های روشن برای مردم این شهر تاریخی است تا نقش اقتصادی و تجاری آن دوباره احیا شده و زمینه ساز تغییر و تحولات بزرگ شود.

موسوی افزود: اعلام می کنیم که ایستگاه راه آهن و سیلوی مراغه محل توقف و رکود نیست و باید جریان زندگی و اقتصادی در این منطقه با قدرت تمام و سرعت هر چه تمام تر تداوم یابد.

وی زنجیره لجستیک مراغه با راه اندازی و بازگشایی مجدد سیلوی این شهر را در حال تکمیل شدن برشمرد و با بیان اینکه احیای این زیرساخت از ارزش و اهمیت بسزایی برخوردار است، ادامه داد: اینکه این محل بیش از ۱۰ سال در تعطیلی به سر می برد برای اهالی شهر بسیار ناراحت کننده و سخت بود و امروز به همت مسئولان ملی و محلی شاهد بازگشایی آن هستیم.

سیلوی بتنی گندم و غلات مراغه به عنوان یکی از زیرساخت‌های مهم اقتصادی و نماد هویتی این شهرستان، پس از حدود ۱۰ سال رکود با توافقات جدید میان دستگاه‌های ملی دوباره فعال شد و با امضای تفاهم‌نامه میان شرکت مادرتخصصی بازرگانی دولتی و سازمان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، مقرر شد بخش مهمی از ذخایر استراتژیک گندم منطقه در سیلوی ۱۲ هزار تنی مراغه ذخیره شود.

بر همین اساس و در مرحله نخست، مجوز حمل ریلی چهار هزار تن گندم کیفی از خوزستان برای ذخیره در این سیلو صادر و عملیاتی شد.

شهرستان مراغه متشکل از ۲ بخش مرکزی و سراجو به عنوان دومین شهرستان بزرگ آذربایجان‌شرقی با جمعیت حدود ۳۰۰ هزار نفر در دامنه جنوبی کوه سهند و در فاصله ۱۳۵ کیلومتری جنوب تبریز قرار دارد.